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国内巅峰作品!“长城坦克700”3.0T 9AT技术解析

2023-05-05 23:14:27 566

摘要:随着科技飞速的发展,我们国内的技术也越来越成熟。在汽车制造领域中也有很大突破。 近年来,中国品牌虽然在小排量发动机和双离合变速箱方面取得了长足进步,但高端动力总成罕有拿得出手的作品。特别在发动机和变速箱。长城汽车在近几年来不断对新技术的研发...

随着科技飞速的发展,我们国内的技术也越来越成熟。在汽车制造领域中也有很大突破。 近年来,中国品牌虽然在小排量发动机和双离合变速箱方面取得了长足进步,但高端动力总成罕有拿得出手的作品。特别在发动机和变速箱。长城汽车在近几年来不断对新技术的研发与探索。我们就拿“长城坦克700”来简单讲解下。

高端大气的外观,越野与家用并存

高大尚的车灯

强悍的车位挂着后备轮胎

画面可以看到坦克700的量产版外观设计。虽然此前坦克700在2021年上海车展上就已经亮相,不过我们结合此次的车机系统和量产版谍照来看,其前大灯为圆形设计,其尺寸更大。车身侧面,新车依旧采用了宽出车身的前后翼子板设计,营造出宽体的视觉效果,也较为符合硬派越野和机甲风格的设计理念。

水晶头设计

内饰简单来看,新车将采用“三炮筒”样式的仪表盘,其造型上似乎并没有加入科技风的全液晶显示屏,但也有可能每个圆形炮筒内均采用了液晶显示屏。此外,新车还搭配三辐式的多功能方向盘,中控中央配备了一个悬浮式设计的大尺寸多媒体触控屏,其下方保留了一排物理按键。另外,我们还能看到,新车的换挡机构采用了与坦克500上类似的水晶头设计,并同样为电子式换挡机构。

令我们最为骄傲的是动力总成。

动力方面,作为旗舰版车型,我们预计新车也将会配备3.0T涡轮增压V6发动机,传动系统匹配9速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。全新9挡液力自动变速箱(9AT)同样值得称道。在早前推出的几款纵置车型上,长城采用的是采埃孚8HP系列8AT变速箱,代表车型包括坦克300、长城炮等。十年磨一剑,随着全新9AT的出现,长城高端纵置车型告别变速箱外采时代,转而采用自研变速箱。在燃油车的9AT之外,长城还打造了一款9HAT混动变速箱,后续将配备给插电混动产品。

电气化趋势已不可逆转,内燃机逐渐走下历史舞台,让许多车迷倍感惋惜。在许多人看来,如果再不出手,大排量发动机或许就会变得高不可攀。既然如此,趁现在买上一台6缸SUV,用气缸丈量祖国的大号河山,岂不快哉?看得出,长城汽车看中了这块市场,3.0T+9AT/9HAT高端动力系统为广大用户提供了新选择。相近的预算,你会选择海外品牌4缸车还是中国品牌6缸车?欢迎在评论区分享观点。

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